閥門傘齒輪裝配方法
傘齒輪裝配理論上是兩齒輪相嚙合齒面接觸斑點為百分之七十以上.通過調(diào)整墊片的厚度,來調(diào)整兩齒輪嚙合間隙,間隙不能過大,過大了齒輪的牙齒要打壞,過小了要卡死,裝配好以后用手轉(zhuǎn)動傘齒輪一周,剛好是不松也不緊,注意一定要能轉(zhuǎn)一圈以上沒有卡死,因為傘齒輪在制造過程中齒圈跳動也有一定的偏差,在轉(zhuǎn)一圈過程中有的地方松,有的地方緊,以緊的地方調(diào)整,但是在裝配之前,一定要看看傘齒輪的齒面有沒有磕碰,有的話一定要清理干凈,
傘齒輪制造時是配對生產(chǎn)的，
我想設(shè)計時圖紙應(yīng)有該配對齒輪副的側(cè)隙，
如果裝配剛好不卡阻，工作是高速運轉(zhuǎn)溫度升高也可能出現(xiàn)干涉，從而產(chǎn)生震動噪音。
傘齒輪的裝配，應(yīng)先將兩根軸的中心線調(diào)整到同一平面上，先調(diào)好齒輪間隙，后調(diào)軸的竄動量，用塞尺檢查，允許偏差參照下表。齒輪轉(zhuǎn)動嚙合時應(yīng)無咬牙及異常聲音。
傘齒輪之側(cè)間隙
傳遞精度等級    模數(shù)    側(cè)間隙（mm）
最小    最大
Ⅲ    5以下    0.20    0.75
5~10    0.25    0.80~0.85
10以上    0.30    0.90
Ⅳ    10以下    0.30    1.10
10~16    0.40    1.20
16以上    0.50    1.40
9、傘齒輪接觸面著色檢查時，在轉(zhuǎn)動中不得使軸串動。在沒負(fù)荷的情況下，其接觸面應(yīng)靠近齒輪小頭邊緣2~4mm，偏向小頭一側(cè)，接觸面積為齒工作面積的30%~35%，且沿齒高中部接觸；但由于負(fù)荷扭轉(zhuǎn)的微小位移，實際接觸面積見圖示。
10、用著色法檢查傳動齒輪嚙合接觸斑點，應(yīng)符合下列要求：
⑴將顏色涂在小齒輪（主動齒輪）或蝸桿上，在輕微制動下，用小齒輪驅(qū)動大齒輪，使大齒輪轉(zhuǎn)動3~4轉(zhuǎn)；
⑵圓柱齒輪和蝸輪的接觸斑點應(yīng)趨于齒側(cè)面的中部，傘齒輪的接觸斑點應(yīng)趨于齒測的中部并接近小端。對可逆轉(zhuǎn)齒輪傳動，兩側(cè)面均應(yīng)檢查；
⑶接觸斑點的百分?jǐn)?shù)值按公式27、28計算：
齒長方向百分值=（a-c）/B×100%------------------------------------------------------------27
齒高方向百分值=hp/hg×100%------------------------------------------------------------------28
式中：a—接觸痕跡極點間的距離，mm
c—超過模數(shù)值的斷開距離，mm
B—齒全長，mm
hp—接觸痕跡平均高度（對圓柱齒輪和蝸輪）或齒長接觸痕跡中部的高度（對圓錐齒輪），mm
hg—齒的工作高度（對圓柱齒輪和蝸輪），mm；或相應(yīng)于hp處的有效齒高（對圓錐齒輪），mm

關(guān)鍵詞：傘齒輪  閥門傘齒輪
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